YENİ DÜZENLEME TOKAT 12 SAAT ÇALIŞACAK 24 SAAT DİNLENECEK

Hava trafik kontrolörlerinin aşırı yorulması kaynaklı riskleri engellemek için mesai düzenlemesine gidildi.

Hava trafik kontrolörlerinin aşırı

Hava trafiğinin güvenli ve hızlı akışını sağlayan hava trafik kontrolörlerinin aşırı yorgunluk risklerini azaltmak amacıyla mesailerde düzenlemeye gidildi. Hava trafik kontrolörlerinin dinlenme süreleri; gündüz vardiyasının sonrasında en az 24 saat dinlenme süresi sağlanacak, gece vardiyasının ardından ise en az 48 saat dinlenme süresi verilecek. Herhangi bir vardiyadaki çalışma süresi 12 saati aşmayacak.

RİSKLER EN AZA İNECEK

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın genelgesine göre, hava trafik kontrolörlerinde “dikkat ve emniyet ilişkili operasyon görevlerini yerine getirebilme yetisinin azalması; uzatılmış uyanıklık, iş yükü nedeniyle zihinsel ve fiziksel kapasitede azalma” gibi durumlar “aşırı yorgunluk” olarak tanımlanacak. Hava trafik kontrolörlerinin, 24 saat vardiyalı çalışma içinde oluşan aşırı yorgunluk, yıpranma ve beraberinde gelen riskler en aza indirilecek.

EN AZ 24 SAAT DİNLENME

Genelgeye göre, hava trafik kontrolörlerine yönelik dinlenme süreleri belirlendi. Buna göre, gündüz vardiyasını takiben verilecek dinlenme süresi, kesintisiz olarak en az 24 saat olacaktır. Gece vardiyasını takiben sağlanacak dinlenme süresi de kesintisiz olarak en az 48 saat olacak şekilde belirlendi. Uyku günü, gece vardiyası sonrasında vücudun bozulan ritminin düzeltilmesi ve aşırı yorgunluk kaynaklı fiziksel ve psikolojik etkilerin hafifletilmesi amacıyla tasarlanmıştır. Bu nedenle, bir dinlenme günü olarak değerlendirilmeyecek

Uyku günü, gece vardiyası sonrası vücudun bozulan ritminin yeniden düzenlenmesi, aşırı yorgunluğa bağlı fiziksel ve psikolojik etkilerin giderilmesi amacını taşıdığından, dinlenme günü olarak değerlendirilmeyecek. Gündüz veya gece vardiyasındaki çalışma süresi 12 saatten uzun olamayacak. Belirtilen sınırlama ve sürelerin yerine getirilemeyeceği durumlarda, gerekçeleriyle birlikte Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’ne vardiya döngüsü sunulacak ve onaylanması beklenecek.

Arama/kurtarma faaliyetleri, sel, yangın, deprem, olağanüstü haller ve teknik sorunların yol açtığı olağandışı durumlar ise hava kontrolörleri için istisnai durumlar olarak değerlendirilecek.